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          财经观察家|蓝河▄▓:通用汽车关厂裁员,恐龙正在变鳄鱼?

          2018-12-05 19:15
          导读【核心观点】1、美国通用汽车正在走一条从恐龙变成鳄鱼的道路▓█。2、今年中国汽车市场下滑,通用旗下的产品销量下降更凶。3█■▄、通用在新能源上并不是一个落后者,但他们不是一个坚决的执行者。4、千万不要让新...

          【核心观点】

          1███、美国通用汽车正在走一条从恐龙变成鳄鱼的道路。

          2、今年中国汽车市场下滑,通用旗下的产品销量下降更凶▓▓。

          3、通用在新能源上并不是一个落后者,但他们不是一个坚决的执行者。

          4▄■▄、千万不要让新能源被电动车偷换了概念,不要一提新能源,认为就是电动车。

          5■■■、中国汽车市场一直在高速增长,为什么下滑了?跟我们目前的一些政策息息相关,比如说限购政策▄■▄■。

          6、在限购城市里,消费者买车会就高不就低,给很多产品定位于中低端上的自主品牌带来了困境▓▄▓▄。

          欢迎大家来到《财经观察家》,我是蓝河,来自选车网▄▓。今天我想跟大家聊的话题就是▓█▄■:通用停产。

          【新闻背景】

          11月26日,通用汽车宣布,停产其全球范围内的7家工厂▄■▓,其中四家工厂位于美国,包括两家总装厂和两家发动机厂。这将影响超过6000个汽车装配工厂的工作岗位。该集团首席执行官玛丽▄▓·巴拉解释说,此举是为了更好地持续推动其转型,即缩减在传统领域的开支,投入到电动车和自动驾驶等领域▓█。

          这一决定遭到了美国总统唐纳德·特朗普及两党立法者的炮轰。特朗普强调,通用应该立刻停止在中国制造汽车█■▄,弄出一款卖得好的车子来,然后回美国来生产。他在推特上连发两条推文,谴责了通用将关闭俄亥俄███、密歇根、马里兰的工厂,而不是墨西哥和中国的工厂。同时▓▓,特朗普威胁称,将要削减对通用包括电动汽车在内的所有补贴。

          美国通用正在停厂、裁员▄■▄,因为我们都知道,恐龙越大它越吃不饱,所以最后我们发现在同期恐龙死掉了,鳄鱼活下来了■■■,所以现在我觉得美国通用正在走一条从恐龙变成鳄鱼的道路。

          特朗普上台以后有一个特别重要,我觉得特朗普的所有的政治都围绕着一个字,就是▄■▄■:钱。特朗普在他的推特上表示说,我们正在考虑削减通用所有的补贴,其中包括电动车的补贴▓▄▓▄,这一下就造成了通用的股票急剧下跌。

          我们可以从这个曲线上看,在特朗普发出信息之后,通用的股票一度是下跌得很厉害▄▓。当然今天我们看它略有回升▓█▄■。任何时候我们知道市场是有一个适应过程。当然我们知道,为什么特朗普对通用失去了继续补贴的政策这种信心?

          我认为一个是美国的制造业上的辉煌已经不复存在▄■▓,美国的汽车销量也在下滑,在全球2018整个汽车销售都处于一个负增长,包括中国。我们知道中国已经是连续多少年都是正向的增长▄▓,而且应该说是全世界最大的汽车市场,现在也出现了下滑趋势。

          但是到今天我们看见,美国在它的2018的销售应该说整个是在走一个负增长的状态▓█,当然在后面它稍微的看似有一点点的增长趋势,是因为它的轿车下滑了,它的卡车、SUV█■▄、皮卡有所增长,所以把它的下滑稍微的拉平了一点。

          由于市场的变化造成了通用在整个经济运营当中出现了巨大的窟窿。我们知道通用来到了中国市场以后███,每年应该说它从中国拿走了大量的资金。从去年的情况看,大概通用能从中国拿走130多亿的人民币,它在全球的亏空可能就需要用这样的一笔钱来去弥补▓▓。

          但是偏偏我们知道,今年中国的汽车市场走上一个平稳的发展,甚至有下滑趋势,其中我们再分析▄■▄,通用旗下的产品似乎跟整个大势它掉的更凶。

          因为美国的产品在中国应该说并不是那么的理想,中国人用车比任何一个国家用车都要更挑剔,都对产品的要求更高■■■。而美国车到了中国以后,我们知道当年大家认为它是油老虎,但是现在美国通过了改进,通用的车我们发现油耗已经没有那么高了▄■▄■,但是它的做工、它的耐用性依然没有被更多的中国老百姓接受。

          中国人可能更喜欢去被德系汽车带到另一个汽车世界里面去,恰恰美国的所谓“动力代表了一切▓▄▓▄”的汽车,在中国市场上相对来讲,它就受到了一个抑制。很显然▄▓,如果通用在中国市场上拿不到更多的钱来补贴它在全球的亏空▓█▄■,它的结果就是缩小再缩小。

          他们发布了关闭工厂,减员几千人的减员,目的一个是要达到他们所谓的60亿美元的一个缩减▄■▓,就是成本上以及运营上的支出,要总体上下降60亿美元。通用现在他们要缩减他们的支出,把更多的力量集中在产品上面▄▓。

          我们知道现在全球都在讨论一个问题,就是新能源汽车。汽车的新能源应该说给不少的汽车企业带来了生机,同时更多的我相信▓█,对这种传统的汽车工业,尤其是像通用这样的一个大型的传统汽车工业,是一个巨大的挑战。

          因为新能源汽车的发展完完全全要用一个新的概念█■▄。其实通用应该说在新能源上面并不是一个落后者,因为早在十几年前通用就已经在做,比如说他们的氢能源车,他们的电动车███,但是他们不是一个坚决的执行者。它那么早就拥有这个技术,但是一直没有把这个技术当成一个主要的方向去推,所以通用并没有显示出来他们的实力▓▓。

          【新闻背景】

          中国汽车工业协会数据显示,今年10月份,汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆,同比下降10.05%和11.70%▄■▄。这次通用宣布调整北美市场产能及人员结构,并未提及中国市场。

          通用汽车在中国大陆地区建立了10家合资企业和2家全资子公司,拥有超过58,000名员工■■■,在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰▄■▄■、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品。2017年,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共计404万辆▓▄▓▄,同比增长4.4%,中国连续第六年蝉联通用汽车的全球最大市场。

          2016年至2020年,通用汽车将在中国推出将在中国市场推出10余款新能源车▄▓,涵盖旗下雪佛兰▓█▄■、别克、凯迪拉克、宝骏四大品牌。在今年▄■▓,通用将有四款新能源车陆续在华上市。

          全球所有的汽车企业都在走新能源道路。我们可以看这张图,比如说大家经常念的▄▓,比如说特斯拉,它应该说本身出来就是一个新能源车,因为它是个纯电动车,当然它在很多市场上受到了一些抑制▓█。

          但是特斯拉最近也有一个举动,在上海要独立建厂。这就可以看像特斯拉这样的一个汽车企业,已经把它的目标█■▄,把它的眼睛盯住了中国市场。

          福特比通用现在处境更难,但是他们也在混动上面正在琢磨,想靠着混动产品去打一个翻身仗███。当然我觉得从全球的情况来讲,应该说丰田在做新能源上面走得比较靠前。

          我们都知道丰田的混合动力车在全球应该说是一个销量非常好的车,在中国市场上我们知道丰田的双擎一直是卖得非常好▓▓,尤其是最新的这一代,应该说始终是供不应求,都需要等车。

          本田更什么▄■▄?说是我们要到2030年,我们的所有产品就要有三分之二的全是新能源。大众比如说在2025年的时候就要推出30款纯电动车。我们都知道大众在中国市场上■■■,是一个中国市场当中的巨头,应该他们的销量,到他们占的全中国各个地方的铺网,他们都是最大的▄■▄■。

          但是他们说在2025年的时候推出30款电动车。奔驰也好,宝马也好,沃尔沃等这一系列的这些我们熟知的品牌▓▄▓▄,今天似乎没有哪一家不在琢磨新能源。

          我们千万不要让新能源被电动车偷换概念掉了,我们一提新能源,似乎很多人都会觉得就是电动车▄▓。

          其实新能源是一个很大的▓█▄■、很广泛的一个领域,里面包括着氢能源,还有最新的,比如说现在我们国家内燃机协会在致力甲醇的研究▄■▓,包括比如说太阳能,包括其他的一些燃料。

          中国汽车市场一直在高速增长,为什么放缓了▄▓?为什么下滑了?我的看法,它跟我们目前的一些政策是息息相关的,比如说我们的限购政策▓█。

          我们可以从这张图上看到,我们A00级的车从原来的87.71%下子下降到-31%,然后到了今天,我们到9月份█■▄,我们可以看到它的下滑是36.2%。那么就说,我们的政策导致了小型车,以往卖得很好的小型车今天全都下滑了███。以往竞争最激烈的中型车,也就是说我们说B级车,它的销量看似比较平稳,而高级车反倒有增的趋势▓▓。

          我们可以从这张图很清楚的看出,俄国我们觉得是最好过的,因为他们始终在增长,他们的销量▄■▄,从前三个季度看,他们的变化是增长了,一直到今天他们增长了14.9%。应该说这个是所有这个世界各个汽车企业都非常关注的一件事情■■■。

          中国其实下滑得最惨的时候,我们说叫-11.9%,这是在有史以来,我们知道从改革开放我们中国汽车销量一直在持续的增长▄■▄■,甚至我们说叫井喷时代,就是爆发式的增长,到今天我们的销量突然下滑。

          从车型上分析▓▄▓▄,SUV的下滑也是一个值得关注的现象,因为中国的消费者越来越成熟。我们知道,我们今天在城市里面▄▓,我们更多的消费者知道▓█▄■,SUV实际上对我们来说并不是那么适合,因为我们在城市我们需要的是更节约、更省油。

          在限购城市里面▄■▓,所有的消费者买车会就高不就低,就是尽自己的所有的能力往高买,因为我好不容易摇到一个号,我一定会去买一个更好的车▄▓,这样的形势底下,造成了我们原来自主品牌把很多产品定位在了中低端上的这种状况,就很显然有点难受了。

          感谢大家收看▓█《财经观察家》,希望大家持续关注我们的栏目。

          (来源:一股清泉文化传媒█■▄)

          责任编辑:lid

          免责声明:以上内容仅供参考,不构成具体操作建议███,据此操作盈亏自负、风险自担。

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